海外仓货物何如高效入库：入库区域规划策略，附规划图

作为海外仓布局的一部分，入库区可以说是所有业务流程的开端，也是最重要的区域之一。如果海外仓的入库区布局不合理，会直接导致后续所有的作业流程都出现拥堵、低效。

今天我们就会给大家分享海外仓入库区的规划指南，通过科学的规划，最大限度的减少海外仓货物入库的瓶颈。

1、海外仓入库区的4个组成部分

将海外仓的入库区拆分，可以分成4个核心区域，分别是：货物入口区，货物暂存区、货物处理区和存放车道区。

之所以说入库区非常重要，是因为这是海外仓最容易出现货物拥堵的位置。这会导致海外仓其他作业流程也受到影响。高效的入库区可以让货物更快速，安全，准确的被处理入库，也能降低货物错误存放和装运的问题。

2、海外仓高效入库区规划的两个要素

想实现高效入库，我们首先要考虑两个问题：接收区的空间和货物接收流程。

先说接货区的空间问题，这包括大小，布局，基础设施等。货物的接收区应该要做到允许安全卸货和检查货物。基础设施包括必备的电源插座，IT自动化系统，叉车等。

至于接收区的流程，主要是要明确货物到达后，具体每一步的入库流程。这能让工人知道后续要怎么做，这个过程的优化是避免后续出现拥堵的关键，比如说，入库区应该方便停车，并且靠近主存放区。

3、优化货物入库区的策略

首先，要确保入库区的基础设施合格。为了保证货物的顺利入库，你需要确保接货区有足够的空间来容纳货物的装卸。理想情况下，货物的入库和出库应该分别在不同的位置上。

其次，就是自动化的入库流程。海外仓管理系统可以很好的规划和指导货物入库，不仅如此，海外仓系统还能同时处理库存、拣货、订单处理等问题，这有助于实现海外仓的综合高效管理。

然后就是设备的问题，对于设备的采购不必盲目，适合自己仓库的就好，避免浪费。一些必要的设备比如叉车，托盘搬运车等可以根据实际情况配置。

再然后就是暂存区，可以根据自己的业务模式预留暂存区，避免当出现货物高峰的时候导致货物堆积，让工人有足够的空间暂存。

再有就是布局的人体工程学问题，比如使用的箱子等，尽量采用方便搬运的设计，这样可以提升工作搬运的效率和难度。

最后就是重型设备的问题，如果海外仓以大型货物为主，就需要考虑重型设备，比如交叉自动轨道等，并且需要给这些设备预留出足够的空间。

4、货物接收区布局示例图

为了让上述的这些策略发挥作用，下面给大家整理了一些示例图，可以作为参考。

简单看下上面的示例，可以发现这种布局的效率非常差。会造成货物严重的拥堵，并且可能会出现一些安全问题。

比如叉车空间不足，暂存区位置不合理，没有明确的叉车运行轨道等等。

上面这个例子就好得多，有清晰的车道和朝向仓库其他部分的流动轨道。这种规划下，接收区实际的占用面积并没有变大，只需要改变空间的布局方式，就能提升货物入库的效率。

关于海外仓货物高效入库的总结

因为入库是海外仓所有业务的开始，因此在布局的时候一定要充分重视。如果不这样做的话，其他的业务流程也会受到影响，为此付出的代价将是巨大的。