海外仓管理系统的“实用性”讨论：没办法自由设置信息的，都是伪功能

和很多经营海外仓的企业都聊过这样一个问题：对于海外仓的管理系统，到底什么样的设计，什么样的功能才是真的有价值的。

那这就不得不说到一个概念：自由性。什么意思呢，海外仓看似都一样，大家都在经营仓储、一件代发这些核心业务。

那是不是说可以找到一个管理系统，或者一套管理方法就可以满足所有人的需求了呢，看似是这样，但实际并不是这样。

原因也很简单，每家企业海外仓的规模、人员架构、仓储现状、上下游渠道都是不一样的。只是核心业务一样，这样的情况下，很难做到一套方法对所有人都有效。

而现在市面上的管理系统，可以说核心功能大家都差不多，差异就在于是不是能够支持按照我自己的需求，在一定程度上让系统可自定义。

通过可自定义，在保留核心功能的前提下，才能让这套海外仓系统真的变成为我量身打造的系统。也才能真的在实际工作、管理上帮我提升效率。

都用一样的东西，很多时候就是“凑合用”，因为没有更好的选择！

简单举几个例子，大家可能会更好的理解这个问题。

自定义，到底要自定义什么？

能自定义logo、企业信息就叫自定义么？叫，但这只是最初级的自定义，这只能叫允许自己设置信息。

真正的自定义，是需要根据每个企业不同的经营模式、客户情况，在核心功能上的自定义。

比如说面单。

面单这个大家都熟悉的不能再熟悉了，但是能真正做到面单完全自定义的海外仓系统还真就不多。

比如面单标签的尺寸、颜色、字体、标签上展示的字段，这些东西做到能按我的需求完全自己决定，就能够在很大程度上实现仓储作业的效率提升，还能减少人工填写标签会出现的错误。

同时，根据仓库管理的不同需要，灵活的设置不同的字段内容，比如商品的名称、规格、数量、批次号等等，就能让库管人员快速的识别和管理库存，这才是管理系统带来的效率提升。

从系统只能看到、处理订单，到面单可以按照需求自己决定，这才是管理系统真正的作用。

再比如，在自定义这个需求上，还有一个方面，就是轨迹。

很多海外仓企业的业务需求都是不一样的，自定义轨迹就是一个非常核心的需求点。需要做到根据具体的实际需求，设置特定的物流节点、运输路线和更新的状态，这样才能让轨迹信息完全符合你的需要。

类似这种需求还有很多，今天只是简单的举几个例子，方便大家理解。

回到今天的话题，什么样的海外仓系统才是好的，这个判断标准有很多。但是什么样的海外仓系统是适合自己的，这个答案可能就一样，且每个人的答案都不一样。

大家如果有关于海外仓管理方面的问题，也欢迎讨论，看到了都会回复。